.wc-comment-right .wc-comment-author, #wpcomm .wc-blog-administrator > .wc-comment-right .wc-comment-author a{color:#018087;}#wpcomm .wc-blog-administrator > .wc-comment-left .wc-comment-label{color:#018087; border:none; border-bottom: 1px solid #dddddd; }#wpcomm .wc-blog-editor > .wc-comment-right .wc-comment-author, #wpcomm .wc-blog-editor > .wc-comment-right .wc-comment-author a{color:#018087;}#wpcomm .wc-blog-editor > .wc-comment-left .wc-comment-label{color:#018087; border:none; border-bottom: 1px solid #dddddd; }#wpcomm .wc-blog-author > .wc-comment-right .wc-comment-author, #wpcomm .wc-blog-author > .wc-comment-right .wc-comment-author a{color:#018087;}#wpcomm .wc-blog-author > .wc-comment-left .wc-comment-label{color:#018087; border:none; border-bottom: 1px solid #dddddd; }#wpcomm .wc-blog-contributor > .wc-comment-right .wc-comment-author, #wpcomm .wc-blog-contributor > .wc-comment-right .wc-comment-author a{color:#018087;}#wpcomm .wc-blog-contributor > .wc-comment-left .wc-comment-label{color:#018087; border:none; border-bottom: 1px solid #dddddd; }#wpcomm .wc-blog-subscriber > .wc-comment-right .wc-comment-author, #wpcomm .wc-blog-subscriber > .wc-comment-right .wc-comment-author a{color:#018087;}#wpcomm .wc-blog-subscriber > .wc-comment-left .wc-comment-label{color:#018087; border:none; border-bottom: 1px solid #dddddd; }#wpcomm .wc-blog-manage_schema_options > .wc-comment-right .wc-comment-author, #wpcomm .wc-blog-manage_schema_options > .wc-comment-right .wc-comment-author a{color:#018087;}#wpcomm .wc-blog-manage_schema_options > .wc-comment-left .wc-comment-label{color:#018087; border:none; border-bottom: 1px solid #dddddd; }#wpcomm .wc-blog-post_author > .wc-comment-right .wc-comment-author, #wpcomm .wc-blog-post_author > .wc-comment-right .wc-comment-author a{color:#018087;}#wpcomm .wc-blog-post_author > .wc-comment-left .wc-comment-label{color:#018087; border:none; border-bottom: 1px solid #dddddd; }#wpcomm .wc-blog-guest > .wc-comment-right .wc-comment-author, #wpcomm .wc-blog-guest > .wc-comment-right .wc-comment-author a{color:#018087;}#wpcomm .wc-blog-guest > .wc-comment-left .wc-comment-label{color:#018087; border:none; border-bottom: 1px solid #dddddd; }#wpcomm .wc-blog-wpseo_manager > .wc-comment-right .wc-comment-author, #wpcomm .wc-blog-wpseo_manager > .wc-comment-right .wc-comment-author a{color:#00B38F;}#wpcomm .wc-blog-wpseo_manager > .wc-comment-left .wc-comment-label{color:#00B38F; border:none; border-bottom: 1px solid #dddddd; }#wpcomm .wc-blog-wpseo_editor > .wc-comment-right .wc-comment-author, #wpcomm .wc-blog-wpseo_editor > .wc-comment-right .wc-comment-author a{color:#00B38F;}#wpcomm .wc-blog-wpseo_editor > .wc-comment-left .wc-comment-label{color:#00B38F; border:none; border-bottom: 1px solid #dddddd; }#wpcomm .wc-comment .wc-comment-left .wc-comment-label{ background: #ffffff;}#wpcomm .wc-comment-left .wc-follow-user{color:#018087;}#wpcomm .wc-load-more-submit{border:1px solid #D9D9D9;}#wpcomm .wc-new-loaded-comment > .wc-comment-right{background:#FFFAD6;}#wpcomm .wpdiscuz-subscribe-bar{color:#777;}#wpcomm .wpdiscuz-front-actions .wpdiscuz-sbs-wrap span{color: #777;}#wpcomm .page-numbers{color:#555;border:#555 1px solid;}#wpcomm span.current{background:#555;}#wpcomm .wpdiscuz-readmore{cursor:pointer;color:#018087;}#wpcomm .wpdiscuz-textarea-wrap{border:#D9D9D9 1px solid;} .wpd-custom-field .wcf-pasiv-star, #wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating > label {color: #DDDDDD;}#wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating:not(:checked) > label:hover,.wpdiscuz-rating:not(:checked) > label:hover ~ label { }#wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating > input ~ label:hover, #wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating > input:not(:checked) ~ label:hover ~ label, #wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating > input:not(:checked) ~ label:hover ~ label{color: #FF7700;} #wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating > input:checked ~ label:hover, #wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating > input:checked ~ label:hover, #wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating > label:hover ~ input:checked ~ label, #wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating > input:checked + label:hover ~ label, #wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating > input:checked ~ label:hover ~ label, .wpd-custom-field .wcf-active-star, #wpcomm .wpdiscuz-item .wpdiscuz-rating > input:checked ~ label{ color:#FF7700;}#wpcomm .wc-comment-header{border-top: 1px solid #dedede;}#wpcomm .wc-reply .wc-comment-header{border-top: 1px solid #dedede;}#wpcomm button, #wpcomm input[type="button"], #wpcomm input[type="reset"], #wpcomm input[type="submit"]{ border: 1px solid #555555; color: #FFFFFF; background-color: #555555; }#wpcomm button:hover, #wpcomm button:focus,#wpcomm input[type="button"]:hover, #wpcomm input[type="button"]:focus, #wpcomm input[type="reset"]:hover, #wpcomm input[type="reset"]:focus, #wpcomm input[type="submit"]:hover, #wpcomm input[type="submit"]:focus{ border: 1px solid #333333; background-color: #333333; }#wpcomm .wpdiscuz-sort-buttons{color:#777777;}#wpcomm .wpdiscuz-sort-button{color:#777777; cursor:pointer;}#wpcomm .wpdiscuz-sort-button:hover{color:#018087!important;cursor:pointer;}#wpcomm .wpdiscuz-sort-button-active{color:#018087!important;cursor:default!important;}#wpcomm .wc-cta-button, #wpcomm .wc-cta-button-x{color:#777777; }#wpcomm .wc-vote-link.wc-up{color:#999999;}#wpcomm .wc-vote-link.wc-down{color:#999999;}#wpcomm .wc-vote-result{color:#999999;}#wpcomm .wpf-cta{color:#999999; }#wpcomm .wc-comment-link .wc-share-link .wpf-cta{color:#eeeeee;}#wpcomm .wc-footer-left .wc-reply-button{border:1px solid #018087!important; color: #018087;}#wpcomm .wpf-cta:hover{background:#018087!important; color:#FFFFFF;}#wpcomm .wc-footer-left .wc-reply-button.wc-cta-active, #wpcomm .wc-cta-active{background:#018087!important; color:#FFFFFF;}#wpcomm .wc-cta-button:hover{background:#018087!important; color:#FFFFFF;}#wpcomm .wc-footer-right .wc-toggle,#wpcomm .wc-footer-right .wc-toggle a,#wpcomm .wc-footer-right .wc-toggle i{color:#018087;}#wpcomm .wc-sticky-comment.wc-comment .wc-comment-header .wpd-sticky{background: #1ecea8; color: #ffffff; }#wpcomm .wc-closed-comment.wc-comment .wc-comment-header .wpd-closed{background: #aaaaaa; color: #ffffff;}#wpcomm .wc-private-comment.wc-comment .wc-comment-header .wpd-private{background: #999999; color: #ffffff;}#wpcomm .wc-follow{color:#777777;}#wpcomm .wc-follow-active{color:#ff7a00;}#wpcomm .wc-follow:hover i,#wpcomm .wc-unfollow:hover i,#wpcomm .wc-follow-active:hover i{color:#018087;}.wpd-wrapper .wpd-list-item.wpd-active{border-top: 3px solid #018087;}.comments-area{width:auto; font-size: 16px}

Conversion de bricolage: Installation de plafond en planches de cèdre

Cet article peut contenir des liens affiliés. En savoir plus >>

Conversion de bricolage: Installation de plafond en planches de cèdre

Cet article peut contenir des liens affiliés. En savoir plus >>

Envoyez-moi des guides de construction épiques et des astuces kickass vanlife

Envoyez-moi des guides de construction épiques et des astuces kickass vanlife

Dans notre dernier message, nous avons expliqué comment nous avions installé des murs en contreplaqué dans notre fourgon . La prochaine étape pour transformer notre fourgonnette en maison est de suspendre le plafond.

Nous avons joué avec quelques options différentes pour notre plafond. De nombreuses fourgonnettes ne font que visser une feuille de contreplaqué de 1/4 ”ou 1/8”, ce qui est relativement facile à faire et de belle apparence. Il est également polyvalent car vous pouvez le peindre, le colorer ou y poser une tapisserie.

Nous voulions un look «tout en bois», rustique, de type «cabane en rondins», alors pour nous, les planches de bois étaient la solution. Au début, nous avions en tête d'utiliser des planches 1 × 4 ”. Mais ensuite, nous avons parcouru Menard (notre magasin préféré!) Et trouvé de superbes panneaux de planches de cèdre.

Ce lambris était parfait. Il n’était que de 5/16 po d’épaisseur, ce qui le rendait léger et facile à utiliser. Et nous voulions vraiment du cèdre pour son apparence et son odeur encore meilleures. Cela nous a coûté 18 $ pour une boîte, et il nous fallait environ quatre boîtes pour couvrir tout notre plafond. Ils avaient également des panneaux de pin à 6 $ la boîte, ce qui aurait probablement aussi bien fonctionné.

Comment installer un plafond en planches de cèdre dans une fourgonnette

Avant de passer directement au processus d'installation, il est important de noter que nous avons pris plusieurs mesures essentielles avant même de penser à suspendre le plafond.

Avant d'installer le plafond, nous:

  • Mettre en place une isolation en mousse polyisio de 3/4 ”
  • «Goujons» 1 × 2 attachés pour visser les lames de plafond
  • Ran câblage pour nos lumières LED et notre ventilateur

Si vous n'avez rien fait de tout cela, consultez d'abord notre article sur l'isolation . Vous voudrez isoler le toit de votre fourgonnette, assurez-vous que vous avez quelque chose à visser votre plafond, et passez tous les câbles qui iront derrière le plafond avant d'aller de l'avant.

Nous avons coupé et installé des planches une rangée à la fois. Nous voulions que les planches de plafond aient un aspect incohérent. Par conséquent, au lieu d'utiliser des planches complètes (ce qui aurait probablement été plus facile), nous les avons coupées à des longueurs aléatoires.

Une rangée peut avoir un tableau court puis un tableau long, la suivante peut avoir un tableau long puis un tableau court, ou deux demi-tableaux ou un tableau complet. Nous avons essayé de le varier autant que possible pour créer un motif aléatoire intéressant.

Mise en place des panneaux latéraux

Nous voulions couvrir les côtés et le plafond de la fourgonnette haute de notre fourgonnette avec du cèdre et nous avons décidé de poser les panneaux latéraux en premier. De cette façon, le haut et le bas des panneaux latéraux seraient éventuellement calés derrière le plafond du haut, et les étagères que nous prévoyons d'installer en bas. Comme nous n'avions rien pour visser les panneaux latéraux, nous avons estimé que cette sécurité supplémentaire était importante.

Nous avions besoin d'un moyen de suspendre les panneaux latéraux jusqu'à ce que nous installions le plafond, et l' adhésif de construction Gorilla Heavy Duty est vraiment utile ici. Ce truc sèche rapidement et crée un lien incroyable.

En commençant par la rangée du bas, nous avons appliqué l’adhésif en zigzag le long du dos de chaque planche, puis nous l’avons appuyé contre la mousse isolante située sur le côté du capot de la camionnette (rainure vers le bas) et maintenue en place pendant 30 secondes. C’était assez de temps pour que l’adhésif puisse poser et tenir le panneau.

Nous avons continué avec la rangée suivante: étaler l'adhésif sur le dos, assembler la rainure et la >

Comme le haut de notre fourgon est incliné vers le bas, nous avons dû mesurer la pente et découper les planches pour les adapter à une scie sauteuse , ce qui a pris quelques essais et erreurs. Heureusement, nous avons réussi à coincer les bords coupés bruts derrière l'isolation en mousse au plafond, de sorte que la plupart des erreurs que nous avons commises seraient dissimulées.

Nous avons également dû couper des encoches pour faire le tour de certains montants du plafond. Si nous devions le refaire, nous les aurions un peu raccourcis.

Suspendre le plafond

Une fois les panneaux latéraux en place, nous pourrions commencer par le plafond actuel. Nous avons accroché une rangée à la fois et avons alterné entre le côté conducteur et le côté passager. Nous avions prévu que les deux parties se rencontrent au milieu.

Pour la première rangée, nous avons appuyé le côté «rainure» de la planche contre le panneau latéral, puis l'avons vissée dans les montants du plafond à l'aide de vis à tête autotaraudeuse GRK de 1-1 / 4 po .

Une fois que la première rangée de chaque côté était en place, les rangées suivantes consistaient simplement à aligner la rainure et la >

Bien entendu, notre van topper n’est pas une surface plane. La partie centrale du plafond a beaucoup plus de hauteur que les côtés. Au début, nous avions prévu que notre plafond suive les contours du sommet, mais cela aurait été beaucoup plus difficile et compliqué.

Nous avons décidé d'ajouter des entretoises et de doubler les montants du plafond sur les parties les plus profondes du plafond, ce qui a créé une surface plus uniforme pour suspendre le plafond. Cela a pris un peu de hauteur de la fourgonnette, mais cela a facilité l'installation du plafond. Et la façon dont nous voyons les choses, Jayme peut toujours se lever et John ne pouvait pas en premier lieu, donc tout est pareil à la fin.

Préparer notre future installation d'éclairage

Nous avions prévu d'installer deux rangées de lampes LED 12V dans notre plafond. Nous avons donc dû percer des trous pour ces fils et y passer des fils.

Une fois que nous sommes arrivés à la rangée de chaque côté qui aurait les lumières, nous avons ajusté à sec les planches dans la rainure et la >

Nous avons ensuite démonté les planches et découpé les trous pour les lumières à l'aide d'une perceuse sans fil et d'une scie trépan .

Une fois les trous coupés, nous avons remis les planches en place, les avons vissées et avons passé le câblage des lumières à travers les trous afin de pouvoir câbler et installer les lumières plus tard.

Rencontre au milieu

Nous avions prévu que les deux côtés du plafond se rejoignent au milieu, mais ils se rencontraient sous un angle; nous avons donc dû modifier considérablement la rangée du milieu pour relier les deux côtés. Nous avions un espace en forme de triangle à combler avec des planches rectangulaires.

Pour tracer la forme, nous avons tenu une planche jusqu'à la fente et marqué différents endroits le long de l'angle. Comme il s'agissait d'un angle droit, nous avons pu relier les points avec un bord droit et les couper avec notre scie sauteuse.

Une fois que nous avions obtenu la forme de base, nous devions effectuer davantage de coupes et de découpes pour que la planche s'adapte aussi parfaitement que possible dans le scénario à rainures et >

Nous n'avions aucun moyen de visser l'extrémité du triangle sans fendre le bois. Nous avons donc appliqué un peu d'adhésif le long du dos et l'avons maintenu en place avec du ruban adhésif jusqu'à ce qu'il sèche.

Accrocher le plafond de la chambre

Maintenant que la partie principale du plafond est terminée, il ne nous reste plus qu'à installer le plafond au-dessus de la chambre à coucher.

Sous le toit haut de notre fourgonnette, il y a une étagère à l'arrière où se trouvait le plafond du corps de fourgon d'origine. Lorsque nous sommes couchés, notre tête repose juste en dessous de cette étagère. Nous voulions avoir des lumières sous ici et un beau plafond de cèdre à regarder.

C'était probablement la partie la plus facile de l'installation au plafond. Tout d'abord, nous posons des montants de plafond en vissant des panneaux de 1 × 2 ”dans la tôle à l'aide de vis à tôle autotaraudeuses de 1-1 / 2 ″.

Nous avons ensuite coupé les planches de cèdre à la longueur voulue et les avons vissées dans les poteaux, en passant du côté conducteur au côté passager et en réglant la rainure et la >

Lorsque nous sommes arrivés à des planches qui avaient besoin de lumières, nous avons indiqué où elles allaient, puis découpé des trous à l’aide de notre perceuse et de notre scie trépan. Enfin, nous avons fait passer les fils pour les lumières à travers les trous et fini le reste du plafond.

Trucs et défis

  • Lorsque vous planifiez vos coupes, assurez-vous que l'extrémité de chaque planche se trouve à proximité d'un poteau afin que vous puissiez également attacher quelque chose. Mais ne le mettez pas trop près.
  • N'essayez pas de mettre une vis trop près du bout d'une planche. Le bois est si mince que vous risquez de provoquer une scission. Le cèdre est particulièrement fragile, il se fendra de vous si vous ne faites pas attention.
  • Assurez-vous de mettre vos vis lentement afin de ne pas traverser le bois!

Découvrez ce doux plafond!

Notre plafond est maintenant terminé et ça a l'air génial! Nous sommes sur la bonne voie pour mener à bien notre quête de recouvrir de bois toutes les surfaces disponibles dans notre fourgonnette.

Dans notre prochaine série de constructions de fourgonnettes, nous vous montrerons comment nous avons coloré le plafond et les murs de plusieurs couleurs afin d’améliorer réellement l’aspect décalé des panneaux.

Restez à l'écoute pour plus de mises à jour et de procédures pas à pas et, comme toujours, merci pour tout votre amour et votre soutien! Nous ne pourrions pas faire cela sans vous! Si vous ne l'êtes pas déjà, assurez-vous de nous suivre sur Instagram @gnomad_home et sur Facebook à Gnomad Home .

Cette page vous a-t-elle aidée?

OUI
NON

Envoyez-moi des guides de construction épiques et des astuces kickass vanlife

Envoyez-moi des guides de construction épiques et des astuces kickass vanlife

Plus énigmes Dope Sh ...

Vanlife Comment:

Votre guide complet de la vie sur la route

Intéressé à vanlife? Lisez notre guide gratuit. Nous couvrons tout ce que vous devez savoir - avantages et inconvénients, salles de bains et douches, où dormir, gagner de l’argent sur la route, FAQ - et plus encore!

15
Laisser une réponse

sept Commentaires
8 Réponses de fil
4 Suiveurs
Commentaire le plus réagi
Le plus chaud des commentaires
8 Auteurs de commentaires
TomDannyKort Auteurs de commentaires récents
Souscrire
plus récent le plus vieux plus voté
Notifier de
Client
Robert Porter

J'adore le site! Auriez-vous pu couper ce plafond plus bas vers la fin de la fourgonnette et faire en sorte que le plafond le plus haut soit dirigé vers l'arrière si vous le souhaitez? Si oui, comment cela aurait-il été accompli? Merci d'avance pour toute idée que vous pourriez être en mesure d'offrir!

Admin

Bonjour Robert, Je suis content que vous appréciiez le site! Nous aurions certainement pu couper le plafond arrière inférieur si nous le voulions. Notre plafond inférieur arrière est constitué des restes de tôle du plafond de fourgonnette d'origine. Lors de l’installation du toit, la société de transformation a découpé une grande partie du plafond d’origine, mais a laissé cette étagère à l’arrière ainsi que le plafond au-dessus de la cabine. Supprimer ce plafond plus bas n’est qu’une question de découpage. Read more » Je n'ai pas d'expérience directe avec la coupe de grandes sections de tôle, mais ce post sur Cheaprvliving concernant l'installation d'un haut … Lire la suite »

Client
Robert Porter

Bien obligé, John. Votre site a vraiment été très utile pour décrire exactement comment je vais installer mon fourgon. Je ne suis pas sûr de pouvoir le faire sans votre aide. Merci beaucoup!

Client
Maryse Richard

Bonjour, nous avons lu votre blog et nous l’avons trouvé très intéressant. Nous voulons isoler et finir notre plafond de fourgon avec du pin à joint en V. Ce qui nous préoccupe, c’est que la résine s’égoutte ... Avez-vous eu une mauvaise expérience à cet égard?
Je vous remercie

Admin

Bonjour Maryse, nous avons utilisé des panneaux de cèdre sur notre plafond et nous n’avons eu aucun problème avec la résine. Si vous utilisez du bois correctement séché et durci, vous ne devriez pas vous préoccuper de la résine. Sceller votre plafond avec du polyuréthane ou similaire devrait également aider, mais commencer par du bois de qualité est la première étape. J'espère que ça t'as aidé!

~ John

Client
Kort

Alors, comment connaissez-vous la longueur des vis à utiliser et où les visser dans le châssis de la fourgonnette?

Admin

Bonjour Kort, Il s’agit de connaître l’épaisseur des matériaux avec lesquels vous travaillez et de les calculer à partir de là. Les murs étaient la seule partie que nous avons vissée directement au châssis du véhicule. Tout d’abord, nous avons mesuré la profondeur du châssis du véhicule (cela fait longtemps, mais je pense que c’était environ 3/4 ″). Cela plus le contreplaqué 1/4 "que nous avons utilisé pour les murs nous ont donné 1" pour travailler. Nous avons opté pour des vis à tôle autotaraudeuses de 3/4 ″, ce qui nous a semblé être d'une bonne longueur pour fournir une tenue suffisante sans risque de perforer le mur extérieur du fourgon. Read more » … Lire la suite »

Client
Zach Madsen

Salut les gars, je me demandais ce que vous aviez fait avec la partie avant du plafond de votre fourgon où la télévision serait passée sous forme originale de fourgonnettes. Sur votre photo, on dirait que vous avez laissé la fibre de verre nue. Avez-vous fini par couvrir cela? Si non, cela affecte-t-il la température de vos fourgons? Merci pour toutes ces informations intéressantes, très utiles!

Admin

Hé Zach, nous avons choisi de ne pas recouvrir cette partie de planches de plafond car la courbe était trop extrême. Nous avons toutefois revêtu la fibre de verre avec Reflectix (nous l'avons collé avec 3M High Strength 90 et collé les coutures avec du ruban adhésif 3M). Comme cet espace est une grande cavité ouverte (nous l'utilisons comme notre garde-manger), il y a suffisamment d'espace vide pour que le Reflectix soit efficace en tant que barrière radiante. J'espère que ça t'as aidé!

~ John

Client
Danny

Hé, j'adore votre build! Je suis en train de convertir mon fourgon de conversion de haut niveau et votre site Web est une ressource incroyable! Je voulais juste que vous sachiez, j’ai eu les mêmes lumières que vous et dans cet article, vous avez lié à une scie 1 1/4 trous d’installation des lumières, mais les instructions fournies avec les lumières demandent un diamètre de 60 mm (2 3/8). ) scie trépan.

Merci beaucoup d'avoir créé un site aussi détaillé !!!!!
- Danny

Admin

Bonjour Danny, merci d'avoir attrapé ça! Nous avons en fait utilisé une scie emporte-pièce de 2 1/4 po pour la nôtre, alors je pense que c'est une erreur. Nous mettrons à jour ceci. Bonne chance sur la construction!

~ John

Client
À M

Pourquoi ne pas utiliser un pistolet à clous pour enfoncer des ongles dans la >

Admin

Bonjour Tom, merci d'avoir lu! Trois raisons: premièrement, les lambris de 1/4 ″ sont beaucoup trop minces et le cèdre est trop fragile pour supporter la force d'un pistolet à clou. La >

~ John

Client
Terry Karlson

Salut les gars! Tout d'abord, aimez votre blog. J'ai un ford econoline '98 avec le stop fibre de verre et ce site a été le plus applicable à ma construction! Deuxièmement - une question pour vous… J'ai la «cloison» (où le plafond s’abaisse) vers l’arrière de la camionnette, tout comme la vôtre. Je songe à y remédier pour tirer parti du toit en hauteur jusqu’à l’arrière. Cependant, je crains que le fait de le supprimer puisse avoir une incidence sur le soutien à l'intégrité structurelle du fourgon. SO, y a-t-il une raison pour laquelle vous avez choisi de garder le vôtre? Read more » … Lire la suite »

Admin

Bonjour Terry, merci de nous suivre et si heureux que notre site ait été utile! Nous avons choisi de garder notre cloison principalement parce que c'est une étagère de stockage tellement impressionnante. Nous l'avons converti en un placard avec une porte et nous gardons tous nos vêtements là-haut. En ce qui concerne l’intégrité structurelle - le toit de notre fourgonnette est doté de boulons robustes traversant les cloisons avant et arrière, ce qui nous permet de maintenir notre toit en hauteur (en plus de toutes les vis qui tournent autour des bords). Read more » Cependant, ces boulons sont très proches du châssis du véhicule, donc … En savoir plus »

Construisez votre fourgonnette

Le Guide de Construction de Van ultime

Vous envisagez de construire une camionnette? Lisez notre guide gratuit. Nous couvrons à peu près tout ce que vous devez savoir - de la planification à l'isolation en passant par l'énergie solaire et électrique, la sélection des appareils ménagers et les outils essentiels. Commencez dès aujourd'hui pour pouvoir partir sur la route!

Faites défiler vers le haut

Envoyez ceci à un ami